日前，重庆、武汉两地政府主管部门率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，并向百度发放全国首批无人化示范运营资格，允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务，这标志着重庆、武汉两地居民将在全国率先享受全无人驾驶出行服务，中国自动驾驶将会迎来高速增长拐点，在全球自动驾驶赛道中占据领先位置。

据悉，近期重庆市永川区智能网联汽车政策先行区联席工作小组制定的《重庆市永川区智能网联汽车政策先行区道路测试与应用管理试行办法》及武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理联合工作组制定的《武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理实施细则（试行）》，都已允许获得通知书的示范应用主体开展车内无安全员的远程测试、示范和商业运营，这些为开展自动驾驶业务的企业提供了详细的指导和支持。行业专家表示，重庆、武汉两地率先开启车内全无人自动驾驶商业化示范运营服务，意味着两地在全国率先向自动驾驶商业化的终极业态进行深度探索。

作为重庆、武汉两地政策放开后唯一获准运营资格的企业，百度“萝卜快跑”将在重庆、武汉正式开启车内无安全员的自动驾驶付费出行服务。百度相关负责人表示，百度将通过单车智能、监控冗余、平行驾驶和安全运营管理体系等多重措施，保障无人驾驶车辆在道路上的安全运行能力，全力确保乘客出行安全。

作为国内最早布局自动驾驶的企业，百度持续通过压强式研发投入，在无人驾驶专利方面优势明显。目前，百度自动驾驶测试总里程已超过3200万公里，“萝卜快跑”已在北京、上海、广州、深圳等城市开展自动驾驶出行服务，订单量超100万，已成为全球最大的自动驾驶出行服务商。

近年来，一系列支持政策先后出台，不断推动无人驾驶技术进步和商业化落地。2020年2月，国家发展和改革委员会、工业和信息化部等多部委联合下发《智能汽车创新发展战略》提出，到2025年，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。此外，北京、深圳、重庆等地也相继出台支持政策，鼓励自动驾驶、智能交通发展。政策支持下，中国在无人驾驶技术研发和应用方面均位居世界前列。

与此同时，自动驾驶领域的竞争异常激烈，重庆、武汉在国内率先启动全无人的商业化示范运营服务，具有非常重要的开创性和引领性，将对我国无人驾驶政策创新、技术进步和广泛应用产生示范带动作用。有专家认为：“智能网联汽车是全球汽车产业转型升级的共识，各国加速布局，自动驾驶技术正在成为角力的抓手。在产业各方的共同努力下，目前，中国智能网联汽车已处于全球领跑水平。”