“停车难”是各大城市普遍存在的问题，也是群众关心的痛点、难点问题。近日，广州市规划和自然资源局组织召开座谈会，商谈系统推进广州市建设项目停车配建指标实施评估及修订工作事宜。

推进会现场

据悉，由于广州中心区用地紧张、新建项目有限，停车难情况较突出，特别是老旧小区、医院、学校等。不同行业、企业的停车需求呈现多样化特点，现行指标规定难以精准匹配停车需求。

2020年广州人口密度分布，来源《广州市建设项目停车配建指标实施评估及优化方案研究》

对此，广州市规划和自然资源局近年来多次组织开展停车配建指标实施评估及修订工作。研究成果以保障基本停车需求、引导出行停车需求以及刚性管控和弹性处理相结合为优化原则，在分区管理方面，由两类分区细分为三类分区，管理更加精细化。在指标数值方面，住宅类建筑更精准匹配停车需求，二、三类区指标不再设上限；医院类机动车指标适当提高，指标不设上限；学校类大幅提高配建指标，各区指标统一，不设上限。同时进一步明确了工业类特殊类型建筑的配建要求，界定可开展专项论证的情形，增强管理弹性。

座谈会上，针对学校类建筑，多位与会代表建议采用全地下或半地下方式在中小学学校操场下方建设公共停车场，但在具体实施程序上需要更明确的解决办法。针对学校、医院等一些单位停车需求呈现潮汐现象，也有专家指出，相关部门未来可考虑通过互联网预约或错峰统筹作息时间，有效提高停车位使用效率。

有关负责人表示，接下来将根据反馈意见尽快对研究成果进行修改完善，抓紧修订出台《广州市建设项目停车配建指标规定》，加快广州市配建停车场建设，合理供给停车泊位，缓解“停车难”。