随着城市的人口扩张、城镇化向郊区发展，乘客的通勤里程也在不断增加，轨道交通逐渐成为都市圈空间结构骨架，推动人口、产业和城市功能的组团化聚集。近年来，苏州轨道交通持续加大车站TOD开发力度，拓宽TOD项目发展思路，致力于探索TOD新模式下的“苏州答案”。

作为国内首个建成开通并网络化运营轨道交通的地级市，苏州已获批3轮轨道交通建设规划，累计批复8条城市轨道交通线路和1条市域轨道交通线路。目前7、8号线车辆基地综合开发正在积极推进，已储备的车辆基地上盖开发项目共计5个，上盖综合开发规模约200万平方米，处于前期评估研究中的合作站点TOD项目约20余个，开发规模约100万平方米。从发展趋势看，TOD综合开发将成为新一轮城市空间高质量发展和土地集约开发的必由之路，也是今后五年苏州轨道交通重点发力和突破的关键。

苏州TOD综合开发因地制宜打造“TOD无风雨归家通道”，力争将全域住宅、商业、办公、公园等功能区域以“更短路径”进行地下互联互通，实现客流到商流的高效转化，实现商业的繁荣发展；按照“以站点为圆心，以点带面”的发展模式，协同站点周边地块发展，聚集商圈、办公、人居为一体，满足日常的衣食住行游购娱等需求，打造15分钟生活圈；结合苏州深厚的人文底蕴，融合雅致的城市特色，将雅致、融合、匠心三大人文内核，融入TOD特色服务中，促进TOD规划、轨道交通线路规划与城市空间、产业规划、江南文化有机结合，打造符合新时代需求的“苏式”体验。

未来苏州将围绕公共交通站点，实现多样化、高密度的土地开发，不断发挥TOD综合开发在优化城市空间及发展格局、提升城市消费能级、缓解大城市病等方面的重要作用。